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廣西玉林門座式起重機生產(chǎn)廠家門座起重機的構(gòu)造大體可分為兩大部分,即上部回轉(zhuǎn)部分與下部非回轉(zhuǎn)部分,上部回轉(zhuǎn)部分包栝臂架系統(tǒng)、人字架、回轉(zhuǎn)平臺以及起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、機房、司機室等;下部非回轉(zhuǎn)部分主要由門架、均衡梁、運行臺車、夾軌裝置、防風抗傾覆裝置等組成。
廣西玉林門座式起重機銷售廠家門座起重機的主要性能參數(shù)有起重量、起升高度、下降深度、最大與最小幅度、最大尾部半徑、軌距、基距、工作速度、輪壓、工作級別等。港口門座起重機的軌距L根據(jù)起重機所跨越的軌道數(shù)目而定。對于只跨越兩條軌道的門座起重機,軌距L取為6.5m;對于跨越3條軌道的門座起重機,軌距L取為10.5m;而當起重機的門架跨越4條軌道時,軌距L取為16m。港口門座起重機的基距B取決于回轉(zhuǎn)支承裝置的外形尺寸、運行臺車的長度以及起重機的起重量和最大工作幅度。通常,基距B之值在9?14m之間。對于港口門座起重機,貨物自軌面向上的起升髙度一般在10?30m的范圍內(nèi)取值,軌面以下的下降深度可以達到15?20m。對于造船門座起重機,貨物自軌面以上的起升高度可以增大到50m,軌面以下的下降深度可以達到15?20m。港口門座起重機的最小幅度盡可能取得越小越好,以增大起重機的工作范圍。通常,最小幅度約為最大幅度的1/4?1/3。廣西玉林門座式起重機廠家國內(nèi)外先進的設計理念,基于標準化、模塊化設計,具備現(xiàn)代化的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和控制系統(tǒng),具有結(jié)構(gòu)布局合理、使用安全可靠、操作性能良好、作業(yè)效率高、維護保養(yǎng)方便等特點,涵蓋整個應用行業(yè),種類齊全,是目前各大港口廣泛使用的典型門機,成功應用于國內(nèi)外諸多用戶。
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