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廣東東莞集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu),為減輕整機(jī)質(zhì)量,也可采用桁架結(jié)構(gòu),但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型,“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式,兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)?!癠”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
廣東東莞集裝箱門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家集裝箱門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu):(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁,為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū),承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用高強(qiáng)度螺栓或焊接方式,與柔性腿連接采用鉸接連接方式,為安裝方便,主梁與端梁的連接一般采用高強(qiáng)度螺栓連接方式。(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)。剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿均采用箱形結(jié)構(gòu),對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī).兩側(cè)門(mén)腿均做成剛性門(mén)腿。對(duì)“Π”形門(mén)腿,沿大車(chē)方向的強(qiáng)度與剛度通過(guò)門(mén)腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn):對(duì)“U”形門(mén)腿,則通過(guò)門(mén)腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn),而沿小車(chē)方向的強(qiáng)度和剛度則通過(guò)主梁與剛性門(mén)腿的剛性連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī),兩側(cè)大車(chē)不同步造成的對(duì)門(mén)腿、主梁的歪斜力通過(guò)主梁與剛性腿、柔性腿的剛性和單自由度鉸接連接來(lái)承受。
廣東東莞集裝箱門(mén)式起重機(jī)銷(xiāo)售廠家始終樹(shù)立“質(zhì)量為天、客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“董事長(zhǎng)親自抓生產(chǎn)、親自抓質(zhì)量,客戶(hù)全程監(jiān)督”的生產(chǎn)模式,根據(jù)客戶(hù)不同需求,不斷提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)。廣泛受到市場(chǎng)和用戶(hù)的好評(píng)。本公司生產(chǎn)的吊車(chē)具有“性能強(qiáng)勁、操作簡(jiǎn)便、安全省油”、“投資少、見(jiàn)效快、返修率低、三包及時(shí)”等特點(diǎn)。產(chǎn)品遍布全球各地
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